■株価暴落にどう対応？
協調利下げも ダウ１８９ドル下落
６日連続下落 株価底入れは？
東京市場 ９時１８分
朝プラスに転じる ９２２５．７円 ＋２１．７５
投資家は 『少し戻したが、まだ読めない』
９時３０分ごろ
お歳暮商戦スタート
１１時３０分ごろ
白川日銀総裁 Ｇ７へ 金融危機の解決は
１２時５６分
上げ幅拡大 ９４４３．４５ ＋２４０．１３
自民党 保利 耕輔 政調会長 経済対策を超緊急に出す
政治に期待感？
午後２時４４分
反落し下げ幅拡大 ９１００．９３ －１０２．３９
小売 大幅下落－４．９％ 消費に不透明感が強まる
ファーストリテイリング 柳井 正社長 消費環境、良くなる要因は無い
底入れは？ 終値９１５７．４９ －４５．８３
６日続落
Ｇ７ 機器に有効策打ち出せるか
米 資本注入の壁 試されるＧ７
米ポールソン財務長官
個別の金融機関に公的資金注入の可能性を示唆
厳しい状況の中で安定化法可決は正しく、一刻も早く早く実行に移すべき
Ｇ７
アメリカの公的資金注入が議題に ⇒ 日本はアメリカに注入促す見通し
アジア開発銀行 黒田東彦総裁（日本の不良債権処理に財務官として関わってきた）
日本は典型的な銀行の不良債権だった。今は証券化され欧米に広がっている。
どう解決するのか非常に難しい
Ｇ７
足並みをそろえて金融システムを守れるか課題
金融システム・実体経済などに対して率直な意見交換をし、対応を世界に発信して欲しい
金融危機の大きさの見極め
資本注入の壁 規模は３００兆円！？
ＩＭＦの損失推計
０７年 ９月 約２０兆円
０８年 ４月 約９５兆円
現在 約１４０兆円
日本の１００兆円まで膨らんだ不良債権を早くから指摘してきた専門家
三國事務所 三國陽夫社長
３兆ドル（３００兆円）が余分なローンの貸し出しと見ていて、３００兆円が不良債権化して、いずれ損失に結びついていく
アメリカのＧＤＰとローン残高の比
９０年代は６０％前後で緩やかに上昇
２００１年ごろから、これらが膨らみ、トレンドより膨らんだ部分、およそ３００兆円が不良債権となると試算している。
ＧＤＰ約１４００兆円の２２％ ⇒ 不良債権約３００兆円
アメリカの金融機関に、今の公的資金を投入しても、以前のように貸し出しを増やしていくという状況に戻らない
リーマン：悪化を把握しながら配当・ボーナス続けた
ＡＩＧ ：関連会社が急最後に４５００万円で会合
ＮＹ
米資本注入が最大の焦点
米資本注入 可能性高まる
資本増強
流動性の問題だけでは無いため必要 ⇒ 政治的な抵抗で困難
ポールソン財務長官
資本注入の可能性を言明 ⇒ 資本増強に現実味
大きすぎてつぶせない大手銀行へ対象を絞って注入する可能性
ポールソン財務長官『全ての銀行を救済するのは困難』
具体的な注入方法は未定。
政府はやる気満々やけど、いざやるとなったら、議会からの反発が予想されるため
ＦＲＢが資金繰りを支える
↓
不良資産買取
↓
大手銀行が経営危機の場合 預金保護＋損失一部肩代わり
ダウ５８ドル高 ９３１５ドル 上げ幅縮める
１ドル＝１０１円台 円安ドル高
１バレル＝８８ドル 小幅下落
フェルドマン
いくつかのことを、同時にやらなければならない。
今回のＧ７は、協調している実績を見せないとダメ。
Ｇ７ 日本の役割
経験示して ”他山の石”に
日本だけ協調利下げをしていない理由
景気対策でなく、成長対策を見せないとダメ。経済が長期的に回復するよ、と言うのを見せないとだめ。
一番大事なのは、日本の経験を説明。
他山の石なところもあるが、成功したところもある。
銀行の機能を保存しながら、銀行の株主は必ずしも保存しない。
資本注入は大事だけど、それだけじゃなくて、資産価格が正しい水準になるように、
・今、米国がやっているような仕組みを作ること
・国民の支持、すなわち正義を持って処理していること
証券化商品の価値を図るのは難しい。
車もいろんな部品が入ってるが、値段付く。
各証券にどんな部品が入ってるか計算したら、価値を出せるはず。
■金融危機 設備投資への余波
普通社債の発行実績
銘柄数激減
世界景気減速 設備投資に逆風
森精機
他工場に生産を移管
米１割上昇 新興国も
日本３割減 ？？１割減
石油の掘削に使う機械のサンプル
大型機
エネルギー、航空機など比較的好調な業界向け
多様化を進めるには大きな企業とも付き合う
東京エレクトロン
半導体製造装置メーカー
７－９月の受注は従来よりも伸びている
低価格ノートＰＣなどが伸び、今後の回復に期待していたが
サブプライムの余波で設備投資は当面横ばいの状況が続くだろう
新興国にも影響
太陽電池は石油に代わる電力源
回復させるエンジンになっていくのでは
個人消費も・・・年末商戦は
お歳暮商戦
金融危機 個人消費にも・・・
生活必需品を中心に品揃え
セブン＆アイ
消費者の心理状況にも大きな影響
伸びるとは期待できない
イオン
衣料品や食料費など約１０００品目を１０－３０％値下げ
■追加景気対策の中身は？
金融危機対策 与党で議論開始
かなり大規模な対策を必要とする
麻生総理
実物経済にどういう影響を与えるか
非常に不透明
高速道路料金下げ幅拡大や定額減税
柳沢 大事なのは金融の疎通
津島 マーケットで安心してもらえるように
赤字国債発行も
設備投資に逆風
設備投資を構造的に支えているのは
・技術革新
・高齢化
技術革新、高齢化 落ち込み少ない？
■フラッシュ・ニュース
・負債約１，１００億円 上場リートが初の破綻
・共産党中央委 農地改革で農業大規模化へ
・ジンバブエ インフレ率２億３，１００万％
■特集
鉄道
原油高と環境から、鉄道への関心が高まる
”ビッグ３”
大欧州の鉄道網を狙え！
ロンドン セント・パンクラス駅
ユーロスター イギリスと欧州大陸を結んでいる
ヨーロッパで鉄道ブーム
１８％増えた
ビジネス・プレミアクラス
片道４万６千円で朝食も付く。飛行機のビジネスクラスは２８０００円も高い。
街の中心部に到着。
人々は航空機から鉄道にシフトしている。
ヨーロッパ ２０１０年に鉄道事業自由化。
好きなように拡大できる。
２０２０年までに３倍になるといわれている。
ＡＩＲ ＦＲＡＮＣＥも鉄道事業に参入計画中
国際鉄道見本市
４１カ国から１８００社が参加
川崎重工 高速車両『efset』を展示
環境対策に十分配慮した設計をしていく ターゲットは海外
三菱重工 全自動運転
アジア・中東の国々に鉄道のシステムを
次世代高速列車『ＡＧＶ』アルストム
シーメンス、ボンバルディアと並ぶびっぐ３
日本に輸出しようとしている
日立、日本で始めてイギリスで高速鉄道受注
日立 クラス３９５
０９年１２月運行に向け試験走行
クラス３９５ 走行試験で最高速度２２５ｋｍ／ｈを記録
イギリスではペーパートレイン 書類上の立派な列車と言われた
くやしいというより、大きなヒントをもらった。
２００３年イギリスの古い車両に日立のシステムを載せて走行試験
次はハイブリッドシステム
ハイブリッド・ディーゼル
ブレーキ時に充電
１０００両規模の購入計画があるので、ビッグ３と競り合う
世界で拡大する鉄道需要
イギリス、ヨーロッパだけでなく、全世界での話し
原油がこれだけ高くなって、交通網の作り直しが必要
ＮＹからボストン、３時間。飛行機で。
電車で行くと、４時間ちょっと。
新幹線のスピードで行くと、早い。
そうなると、日本のメーカーにもチャンス
原油高 環境対策
”日本の強み”生かすチャンス
■トレンドたまご ２４０７ エコな三輪車
愛知から
電動三輪車
最高時速 ４５キロ
ミニカーなので、普通免許で運転可、ヘルメット不要
アイ フラット
３９５０００円
コックスデザイン
デザイン会社
■FORECAST 景気を語る
三菱ケミカルホールディング 小林喜光社長
環境変化 改革
変わってきた
大きな流れとして葉より付加価値の高いほうに持っていく
組み合わせのようなもので最終製品に味をつけるのも１つのほうこう
Ｃ－Ｒｅｖ
未来の形
三菱化学が提供できる素材をベースにどんな車が出来るか
ガラスがプラスチックになったり
ＬＥＤ、太陽光パネル
世界経済全般に対する見通し、影響
当然アメリカは収縮しているが、中国、インドも期待できない
日本が輸出依存で生きてきて、これからも生きていくしかない。
相当な状況が。
■人気ソフトで巻き返し狙う
東京ゲーム賞２００８
新作ソフトずらり 巻き返しなるか？
０８年度上半期 約１０％縮小
■提言 フェルドマンさん
一流アナリストの『７つ道具』
若い方向け。相手によって使う言葉を変える、とか。
メッセージとしては。
景気後退で、自己防衛を考えないといけない時代。
自分を自分で強くするヒント。
７つの道具と書いたが、スキル。
絡み合いがポイント
習字が上手と言うことでも、書き方がダメだと、フルに習字の力を使えない。
自分を丸くして、自分の使い勝手を良くする。それが基本的なメッセージ。
小谷さん
バランスよくないとダメですね。
分析力、プレゼン力、人間力、数字力、時間エネルギー管理能力、健康力、商売力
自分の弱いところを勉強すれば、全体として丸くなって良くなる。